东京热无码人妻系列综合网站_国产精品性色一区二区三区_网站大全免费网站_又爽又黄无遮拦成人网站_黄色影院免费观看_奇米影视在线观看

三菱伺服控制器J3-100A  伺服電機(jī)HF-SP102   負(fù)載為鏈條傳動（空載時手都可以拉動運(yùn)轉(zhuǎn)）
PLC直接發(fā)脈沖控制伺服
故障現(xiàn)象
運(yùn)行時伺服電機(jī)走起來會有 走 --停頓--走。。。。。看上去就是行走不連貫（沒有負(fù)載就是伺服電機(jī)帶動鏈條運(yùn)行）
后來將負(fù)載慣量比有7.0改為35，停頓的現(xiàn)象基本消失，現(xiàn)在的問題是伺服工作一會就報警AL50 請問有什么好的措施解決？
請問負(fù)載慣量比具體是怎么理解？
還有一些位置增益、速度增益怎么調(diào)？
為什么在自動調(diào)整模式下伺服自己調(diào)整不到最佳狀態(tài)呢
謝謝。

負(fù)載慣量比 你可以理解為 電機(jī)轉(zhuǎn)動的力與被帶動裝置需要的力的比   報警AL50像是過載，你看下報警手冊是怎么解釋 拿出來看下就知道啦 J3的手冊刪掉了 位置增益、速度增益 一般先默認(rèn) 不熟悉的情況下調(diào)試增加一些 無非就是反饋的一些設(shè)置

今天剛剛處理了個AL50故障，是過載，我的情況是馬達(dá)在無負(fù)載時動作時有異音，沒幾下發(fā)熱嚴(yán)重，接著就報AL50了，檢查發(fā)現(xiàn)是馬達(dá)剎車沒打開造成的。希望有幫助。

電機(jī)選小了