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50T的行車溜鉤，今天有一個車上的主鉤變頻器，燒了，將另一個不常用車，同等型號和用途完全一樣，變頻器換上去，在另一個車上一點都不溜鉤，在這個車上無負荷都溜，抱閘的時間，間隙也調(diào)了，還是溜，以前變頻器沒壞的時候，參數(shù)按其他變頻器調(diào)的不好使，把制動力矩，電流，加減速時間，調(diào)的比其他高很多，也溜，有其他師傅懷疑是，制動單元的問題，制動電阻測量正常，制動單元對變頻器算是保護，其制動效果相對于機械保閘，作用也比較小，不知道我這么理解，對不對，再就是制動單元的好壞怎么判斷，測量制動電阻電流可以嗎?我懷疑是抱閘的問題？可檢修也天天調(diào)，抱閘的制動力矩，制動間隙，也都調(diào)過，有沒有高手給分析分析

溜鉤主要有這幾個方面你一個個去查下，1、你設定的開機和停機時對不對，開機剎車滯后，停機剎車提前。2剎車片有沒磨損，3，找個好點的機械師傅，看下機械上有沒問題。其它的有樓主都說了，好好看看，從這位樓主身上看出，單一的技術(shù)是在實際運用上問題是很多，電工，要的一定的機械知識才能是個好電工，也就是說有時工程師修不好的電工修好了，這種事我見過，不知道有沒人見過，個人見解，說錯了各位師傅見量