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青春灬顏
共同學(xué)習(xí),共同進步。
級別: 略有小成
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樓主  發(fā)表于: 2023-11-27 11:39
氣缸急停,復(fù)位,動點原點信號,屏蔽,濾波,輸出控制報警這些應(yīng)該都不能少的把
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1樓  發(fā)表于: 2023-11-27 16:20
很感謝各位師傅能回復(fù)我的貼子,
其實我用氣缸也不是很多,希望和各位師傅能一起交流,這個行業(yè)雖然是一個理科專業(yè),但是每個人的思維與自己的設(shè)備是完全不同的,所以每個人見解是不一致的。
我今年6月份開始參加這份工作,以前就是一名普通維修工,工作時間比較短,如果我說的不好,也請大家見諒,請我說一下我的見解。
這個急停呢就是使能,如果拍下急停,如果拍下急停說明有緊急的事情,到了不能等待的時候,需要分兩個方面區(qū)考慮問題,1.氣缸的狀態(tài)就是氣缸的控制點要不要都進行復(fù)位,還是氣缸要保持住原來的狀態(tài),2.自動觸發(fā)和手動觸發(fā)要不要都進行復(fù)位,至少我是認為觸發(fā)問題都是要進行復(fù)位的。
動作超時報警,要不要做兩個報警,報警輸出要置位報警,
復(fù)位呢,要把報警的輸出進行復(fù)位,也要把定時器進行復(fù)位。
信號屏蔽的問題,要不要進行定時器后觸發(fā)信號,線圈得電后,直接得到輸出的信號。
觸發(fā)的問題,這個問題我沒怎么想好。
希望大家一起交流。
謝謝大家。
共同學(xué)習(xí),共同進步。

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