今天倉促看了點資料 驅動轉矩是跟著負載轉矩走的 負載轉矩增大 這時候驅動轉矩<負載轉矩 速度就降低了 直到驅動轉矩從新增大到等于負載轉矩 這是達到一個新
的平橫點 低速穩(wěn)定運行
反之 在平穩(wěn)運行的狀態(tài)下 驅動轉矩突然大于負載轉矩 這時轉速突然上升 隨著轉速上升 驅動轉矩再次下降到等于額定負載轉矩 此時保持高速穩(wěn)定運行
這是我從別的資料看來的 可能也有其他不同說法 可能這也是某種情況下 不知道大家是怎么看的 如果驅動轉矩是跟著負載轉矩走的 那只要控制負載轉矩就可以了 如
輕載 重載 如果主動去變動控制轉矩不知道最后這個轉矩是不是象上面說的 比如我變頻器調頻調速 原來錠子40HZ下穩(wěn)定運行 現在調到60HZ 那這樣錠子肯定要進一步對轉子
發(fā)力轉它啊 我想應該是驅動轉矩上升>負載轉矩 這樣速度平衡被打破 速度上升 然后又到一個新的速度穩(wěn)定狀態(tài) 也就是說 本來我用手去對轉子發(fā)力約每秒鐘40下 使它轉動
然后我又每秒鐘對轉子發(fā)力60下讓它轉動 那現在問題是我是不是發(fā)力60下產生的轉矩>40下產生的轉矩呢? 等到轉速上升后 我發(fā)力40下和發(fā)力60下效果是否一樣呢 就如同
自行車高速前進時 我用力踩踏板幾下感覺如同踩空和我不踩效果是否一樣呢
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